豪车名表 男人傲视群雄的两大神器

2017年01月15日 08:00 来源:龙8国际 类型:原创 作者:王涛
      [龙8国际杂谈] 在生活中,我想大家可能都听过这句话,叫“穷玩车,富玩表”,有人还给恶补了一句“屌丝玩电脑”。这话和“女人看包,男人看表”一样,有些人可能都已经听太多听腻了,但我还真很少从真正玩车又玩表的人嘴里听过这话,所以从辩证的角度来看,我觉的这话有点酸。大家都知道,表的价格,跨度很大,几千、几万上升到千万甚至过亿都有,车的价格跨度也很大,几万到千万,过亿的也不是没有,就算从购买之后的二次消费看,表和车都不是“省油的灯”,所以,玩车未必穷,玩表未必富。但无论玩车还是玩表,有点追求,我们都喜欢玩儿贵的,这个贵是价格贵,也是“贵族”的贵。       汽车产业从18世纪起源到今天,历史上来说没有制表的历史久,但它们有一个共通性——都是机械工程的成果,这为彼此合作创造了无形的纽带,让两条本不相交的平行线有所重叠。现代汽车的诞生,应该是19世纪末期才开始,20世纪是汽车工业极速发展的年代,其中汽车赛事的发展催生了一批顶尖的汽车厂商,应用于专业级国际赛事的汽车技术,之后开始向民用市场发展,于是,我们看到了一批市场化的顶级超跑。除了超跑,当然还有一批豪华型车,它们并不从赛车中发展而来,其定位在于极致的舒适与奢华,比如劳斯莱斯。       在我看来,豪车与名表的合作,是水到渠成的事情。上世纪上半叶,随着赛车运动的兴起,一种无形的吸引力,将车与表联系在一起,赛车需要精确的计时器,这是历史上车与制表品牌合作最紧密的开始。然而,这种初步的合作,仅仅是形式上居多,而很少在技术上有深入的合作,毕竟造车和造表是两个完全不同的体系。不过,当时有造车品牌,向制表品牌定制过腕表 宇舶与法拉利       今天,豪车与名表的合作,越来越广泛,所触及的合作层面,也从表面更深入到内里,同时在理念上,也已经形成高度契合。豪车不管是超跑也好,还是豪华型轿车也好,都不再是单纯的代步工具,车主要求这些车型必须舒适、精致、性能出众。名表,也不再是单纯的看时间工具,表主要求它精准、工艺性强、别具美感。 帕玛强尼与布加迪 帕玛强尼 布加迪       这是我认为现代制表与超跑品牌合作最具诚意的案例。高级制表与造车品牌合作的样例有很多,但能够如帕玛强尼与布加迪这样的合作,是少见的。2001年,帕玛强尼与布加迪公司邂逅,到2004年,它们正式建立合作关系,如今已经超过10年。 帕玛强尼布加迪腕表       帕玛强尼是瑞士家族控股的独立制表品牌之一,在整个制表业内有着很高的名望,它对大多数人来说依然是一个小众的品牌,但其独立性保证了它出色的创新能力。帕玛强尼先生本身因修复古董钟表起家,因此在开创自己的品牌之后,其积累的灵感得以在现代制表中实现。当然,帕玛强尼腕表除了设计出色,最重要的依然是很强的工艺性和品质,得益于山度士家族控股的5家钟表零部件工厂,帕玛强尼拥有着最高品质的零部件供应,包括最重要的游丝。所有的帕玛强尼表款,经过这些工厂制作零部件之后,需要经过手工处理和严格的品控,方能出厂交付。在其最高端的产品中,机芯部件不惜使用K金精制。帕玛强尼通过与爱马仕合作,其表带选用爱马仕工坊提供的手工缝制皮表带。这样的奢华配置,远非普通高级制表品牌可比拟,它很奢华,但并不张扬狂放。 布加迪奇龙       布加迪,超跑中最Q的品牌,大多数超跑在设计上,都会给人一种凌风御空的凌厉感,然而布加迪的车头,虽然很酷,但依然摆脱不了那种一眼萌的感觉。布加迪最广为人知的超跑,当属威龙与奇龙,2003年,拥有16缸64气门的W型引擎的威龙,使用四个涡轮增压器,能够到超过千匹的马力,百公里加速仅需3秒,最高时速可达406km/h,整个车身使用高硬度碳纤维打造,外加铝合金强化,轻盈的外壳提升其整体性能,而流畅的外观线条,是经过空气动力学精密测算后的结果。超豪华的内饰,使用手工打造,整款车价格可以高达千万欧元。 布加迪威龙       帕玛强尼与布加迪超跑的合作,带来了独具诚意的作品——帕玛强尼布加迪系列腕表。这枚腕表达到很高的手工精制比例,同时,以布加迪车型为设计灵感,Bugatti 370腕表完全打破常规的外观,完全以布加迪超跑的车型流线为主体,制造出横向的腕表布局。腕表的主体以布加迪超跑的格栅为设计蓝本,椭圆形的结构,指针至于侧面,而不在上面,亦打破了传统的指针位置,其用意在于让表主在驾驶时,不必抬手,即可直接读取时间。除了流线型的外观,这枚腕表最出彩的地方,在于横向布局的机芯,为此,帕玛强尼需要完全重新设计机芯的机械结构,这是艰难的,横向的布局在空间上更为拥挤,其立体性要求在纵向维度上,所有结构必须尽可能靠近,才能保证腕表的尺寸,不太过分。       帕玛强尼与布加迪的合作,是两家品牌理念的高度契合。两者均崇尚手工精制,以业界最高品质为标准,运用前沿的制造理念,创制代表最高水准的作品。作为成熟的、世界顶尖的公司,他们的产品代表了一种梦寐以求的生活方式,极致奢华、非凡体验、无与伦比、特立独行。 宇舶与法拉利       上世纪中期,在法拉利赛车通过F1赢得世界赞誉之前,布加迪占据着超跑的霸主地位,法拉利的诞生,在国际专业赛事上大放异彩,其民用版本的超跑随之开始统领江湖。今天,法拉利依然是一个传奇的名字,它的超跑带着轰鸣的引擎声,让多少男人心潮澎湃。       2011年,宇舶表正式成为法拉利的全球战略性合作伙伴,彼时,宇舶表刚刚复兴不久,通过大胆的Big Bang系列,宇舶表强势回归高级制表殿堂。法拉利,是科技、速度、时尚的符号,也是世界最顶尖的超跑品牌之一,半个世纪以来,法拉利从F1赛场到顶级跑车,为世界带来梦寐以求的极速体验。它同样使用极致轻盈的碳纤维作为车身材料,但却有着很高的硬度以承受极速下的外部冲击。车身、内饰均通过手工进行修饰及制造,法拉利时尚的外观,超强的性能,表现出极致的驾驶体验。法拉利的拉法超跑,多少男人的梦中情人。 MP-05       宇舶与法拉利的合作,是对超前概念的共同期待。无论是宇舶表,还是法拉利超跑,都是对奢华与时尚的超前诠释。宇舶除了在Big Bang系列中推出多款法拉利合作款腕表之外,同时以一枚MP-05腕表,震惊表坛。这枚腕表拥有11个发条盒,动力达到50天,仅仅是为它上链,就需要特定的电动上链装置来实现。在机械制表界,这样的超前卫概念腕表,一如拥有V12引擎的法拉利拉法超跑在车坛的位置,无与伦比的速度、动感与美。 积家与阿斯顿马丁 Aston Martin Vulcan       不管是法拉利还是布加迪,它们都有很强的F1赛车属性,即便是跑车,也表现出明显的赛车风格,但阿斯顿马丁,同样在跑车领域享有盛名的品牌,却与他们有所不同。阿斯顿马丁源自于英国,因此尽管它有推出如火神这样强劲性能的跑车,却在设计上保留着十足的英伦风格,从整个外观线条上显而易见。       阿斯顿马丁的主要跑车车型,被定义为是豪华超跑,在配置上,其代表车型之一的DB11使用了V12引擎,每缸4个气门,最大扭矩700N•m,双涡轮增压,最高时速322km/h。这是一款双门四座的硬顶跑车,从整体硬件配置上来说,已经很强悍。积家与阿斯顿马丁的合作,是强强联合,积家AMVOX系列腕表中的诸多表款,是积家与阿斯顿马丁的联合产物,其中非常有意思的一点,就是积家AMVOX系列的一批腕表,如Amvox 7,通过集成微型电路,能够与阿斯顿马丁Vanquish车型匹配,实现手表上直接解锁和锁定Vanquish。 积家Avmox DB9腕表       积家和阿斯顿马丁都是各自领域中的技术大牛,通过表直接实现与车的近场连接,对于当时智能腕表尚未成为潮流之时,是非常时髦的。 总结:除了这几个品牌,宾利与百年灵的合作,是车表跨界联合的一段佳话,百年灵宾利系列腕表更搭载一众品牌自制机芯,成为百年灵最高端的产品。萧邦与保时捷、万国与奔驰、波尔与宝马、泰格豪雅与迈凯伦(及车队)、宝珀与兰博基尼等等,车坛与表坛的数次联手,是时间与速度不可错失的盛宴。(图/文 龙8国际 王涛)

最新评论

小小小小宇
小小小小宇
作者能把第一张图片无水印的发我下吗,谢谢啦!感激不尽!
2017-02-07
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AQVA
AQVA [黑龙江不限网友]
没必要总是用穷富来把人分类吧,穷又怎样,富又如何,手表和汽车又不只是为富人而创造出来的专属产物,想起一句话,手表无贵贱,人心有高低。
2017-01-18
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wangfan0662
wangfan0662
穷肯定玩不了车,当然如果认为弄个福克斯改个排气就算玩那就当没说。玩表未必富,如果觉得买几个天梭浪琴卡西欧就叫玩表那的确未必富,但是现实开牛马劳,或者成盒子的pp肯定都是富。
2017-01-15
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PrinceVII
PrinceVII [未知网友]
第一张图劳斯莱斯。
2017-01-15
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李程远
李程远 [未知网友]
这篇文章很棒,读起来过瘾
2017-01-15
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