技术揭秘 腕表机芯避震器的结构类型和作用

2017年09月13日 18:31 来源:龙8国际 类型:转载 作者:李童童
       避震手表就是在机心的摆轮上下轴承处加有减震装置,所以手避震器有上下之说。从结构上讲,手表避震器种类五花八门,但都是有人造刚玉钻眼和弹簧的,典型的结构是有避震器座,避震器下托钻,上盖眼钻和避震器弹簧。        那个东西非常之小,避震器避震的原理是能够把手表受到的剧烈冲击和震动给吸收掉,这个主要靠避震器托钻与避震器座以及避震弹簧的相互配合。手表最娇气和轴榫最细的部位,就是摆轮轴尖,它大约仅有0.07-0.08毫米的直径,和一个成人的头发直径是一样粗细的。但是摆轮整个的质量还大,如果没有保护措施,一旦手表受到剧烈震动后,摆轮轴尖肯定要被震断或震歪。        早年不避震的手表或怀表,在摔过以后,摆轴尖指定要断,所以换摆轴是当时手表维修中经常遇到的活。一旦换过摆轴,手表就很难再走准走好了。        很多手表专业书籍在理论上都阐述过避震器的工作原理,简尔言之,手表受冲击或震动力的方向,可分解为典型的三种:(1)轴向的、(2)径向的、(3)侧向的。关键在于避震器座和避震器托钻之间是斜面配合的(大约呈45度角),它可以产生滑动位移,避震器托钻也俗称“避震碗”, 当避震碗沿避震器座斜面移动时,避震弹簧被迫隆起变形,同时吸收了来自摆轴的冲击能量。下一步,将是摆轮轴榫尖下端比粗的部位和避震基座孔的内沿相碰击,摆轮轴这个部位直径比粗,它能够承受得住的。避震器仅仅保护的是摆轮哪个像发丝般的轴尖,来自所有方向的受力(包括轴向和径向的冲击力)基本上都是这样保护的。        避震器除了起避震作用外,它还有保油作用,在避震碗和避震盖眼之间,要加适量的表油,这里的加油也非常严格和讲究。要知道,每天摆轮轴榫在这里要高速的摆动摩擦达69万次之多。        瑞士手表使用最多的牌号避震器就是大名鼎鼎的因加百禄 (INCABLOC),据说其避震效果非常之完美,不可超越,你只要稍微更改一点点尺寸或形状,那避震效果肯定就不好了。以前国产手表也做类似样式的避震器,就是看上去有点瘦长些。除此之外还有KIF,它哪个避震簧看上去就像蝎子的两个前臂那样,弯曲然后合拢,我有个因加百禄避震器的样品盒,里面大大小小的不同规格竟然有40种之多,ETA机心上使用因加百禄避震器最为普遍,但是往往主夹板和摆夹板上面的避震器大小不一样,主夹板上的要小一些。        瑞士名牌大表通常是选用KIF避震器,比如龙8国际ROLEX、百达菲丽Patek pilippe、龙8国际Vacheron Constantin、爱彼AUDEMARS PIGUET等等。        它也有很多种类和规格,在修表拆装避震器加油时,那可是一个高难度的“惊险”过程,因为一是容易弄丢了零件,二是容易使避震簧脱落,我的经验是不可以把避震簧拨开后掀起过高,还有是避震盖眼一定要很平的、压放到位的装入避震碗内,然后再封闭避震簧。避震簧都是钢质镀金的,你想象不到它有多么的小。        日本和早期的法国手表,也都有自己独特的避震器,包括精工西铁城的都各不相同,尤以西铁城的最典型,它的避震器托钻上面有个“盘香”状的弹簧。        避震器是机械手表里面的一个重要部件,通过它可以揣摩评判出手表的档次,甚至还可以分辨出真假。因为瑞士名牌手表不可能使用日本或国产的避震器。仿冒瑞士品牌的假表,在避震器上往往就露出了马脚。

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